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今回は、オレゴン州ポートランドで美味しいタイ料理レストランを営むアールさん。全米で評判です。
そんな彼が普段使いの自転車、エブリデイバイク／ロードとして気に入って乗っているのもまた、Helavna。リピートでご注文頂いた一台です。
先日、オーナーさんからいただいた写真です。
ワイドタイヤ x マビックの完組み。ロードバイク定番ホイールにパナソニックのグラベルキングという組み合わせで、速そうなグラベルロードに足廻りを仕立てたオーナーのセンスはさすがです！
ヘラブナのフレームだからできること：700 x 28c+泥除け、またはタイヤのみで約33c対応にできているからです。(その他のサイズ対応はオプションになります)
それから普段使いに便利なキックスタンド。よく見るとどこか見た目がシンプル…？
そうです、こちらはフレームオプションによる台座直付けでキックスタンド付属のベースプレートが不要になるので、下側スタンド部分だけの取付でいいんです。
オーダーだからできること、海外オーナーの自転車紹介でした。
ちなみに週末や休日には、家族みんなで楽しくサイクリングに出かけているそうです！
海の向こうも自転車を通じて人と人が繋がれるって、いいものですね。
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ちなみにここに至るまではこちら。
それから料理も多様なポートランドへ旅行の際には、ぜひ彼のお店も行き先に！レストランのリンクはプロフィール@earlpdxよりどうぞ！
(*Inquiry from overseas please E-MAIL , form starts with your : Name, E-mail address, ownwebsite and message. Each form must be filled out except ownwebsite to send. Thank you)
今回のステムキャップはオーナーの希望により、オーダーフレームのデザインの延長をステムにも反映したいということで真鍮キャップの予定、そこでひとひねり。まずはその１を削ります。
そしてキャップその２。ネジ留めと圧入をひとつのパーツ組み合わせた技術を使います。その絶妙なフィッティングのために慎重に削り出して行きます。工作精度を必要とする工具づくりにも使う技です。
ふたつを合わせたら、出来上がり寸法にするために切り離します。作業の要（かなめ）、切るのは最後。バームクーヘンもあの層を焼き上げるには大きく作ってから最後に切っていますよね…。
続いてネジを切ります。旋盤という工作機械は対象物を円柱（錐）方向に加工するほかあらゆる寸法ネジができます。
表面のバリ取りをします。
できあがり…?!いえいえ、完了したのは内側のネジ。ステム本体を仕上げてから、その寸法に合わせてキャップ外側を仕上げて最後に切り離します。切るのは最後。
写真は断面のカットサンプル、下段は全体図の参考(メーカー品)。右の工具はネジを切るためのタップ、ステムキャップを作る時に利用します。同じネジ径でも一定距離でピッチと呼ばれる山数の間隔が違います。今回、上段にある細目を選択します。下段の並目より一般的に緩みにくいとの理由です。
ネジピッチ-見えないところのマイナーチェンジを行う前に今回使用する材料でフィッティング検査をしております。明るい材料は真鍮、銅の仲間です。こちらも同じ山数に揃えて加工します。通常は加工のしやすさ、耐久性などの理由からアルミを使います。
写真は前半のダウンチューブ側です。今回の変速機は昔のカンパニョーロ(Campagnolo 50th)。よく観察すると、上アームの中心からワイヤー留め部が円軌道を描いて動くのが見えてきます。
するとBBシェルに元からついたミゾは…微妙にキツい、角度が良くない。
内部はこんな具合です。前方のヘッドチューブ側は上から入り、
シート(後端)側はリアブレーキの軌道に向かって曲げてあります。
下が今回使用のもの、加工はシビアですが、今回はこれを使用します。上が最近流通しているもので、作業性に優れ、デザインも近代的です。車両の雰囲気や好みでどちらも選べます。
続いてシフトレバー現物を組みつけてみたら、その下方に細長い穴を開け、パイプを通して溶接します。
はじめに戻りジオメトリー変更、ただしラグは新しいものに交換をせずに復元し、改造をしました。
ガス溶接での鉄ロウ盛りと整形です。そういった作業の中でもチェックポイントとなったシートラグ。
オーナー持参のコンポーネンツはカンパニョーロ50周年(Campagnolo)のセット。
シートポストを留める専用ピンもあれば専用シートポストも付属しています。ところが、フレームチューブのセットに対応するシートポストは27.2ミリ。付属品は26.8ミリ。たった0.4ミリ差、でも別物です。無理にそのまま閉めると留め具が壊れるか、シートポストが固定できないか、どちらかになります。
そこでこちら部品とチューブが合うようフレームチューブセットの余りでシムを作り、溶接。内径を整えます。
シートビラー完了。次はシートピンです。あらかじめピンの入る穴をあけてから、原型を損なわない同型を作ります。
あとでこの金具に入れ替えます。ひとつずつの軌道修正によって着地点が見えて来た一歩でした。